网易首页 > 新闻中心 > 社会新闻 > 正文

南昌准分子好不好,南昌准分子屈光手术,南昌准分子和飞秒的区别

2017-12-17 00:28:44 来源: 大河报(郑州)
0
分享到:
T + -

(原标题:撞宝马车留道歉信的新密学生找到啦!车主送万元助其学业)

郑州学生撞宝马车留道歉信 车主送万元助其学业

原标题:“车、油、路”同步 综合治理机动车污染

对遏制机动车尾气排放而言,寻求区域大气污染治理的治本之策,正是统一油品及车辆相关标准的尽快落地。

环境保护部近日发布 《中国机动车环境管理年报(2017)》(以下简称《年报》),公布2016年全国机动车环境管理情况。《年报》显示,我国已连续八年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

根据《年报》,2016年,我国机动车保有量达到2.95亿辆,比2015年增长8.1%。随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响了群众的健康。

2016年《政府工作报告》明确提出,要全面推广车用燃油国五标准,淘汰黄标车和老旧车380万辆。为此,环境保护部制定出台有利于机动车污染防治的工作方案和配套政策,并强化协调配合。

环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍,环境保护部将进一步加大工作力度,认真实施《大气污染防治法》,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,开展柴油车打假专项行动,同时协调配合有关部门,从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的影响。

机动车污染防治被置于重要战略位置

近年来,受到大气污染防治的需求日将强烈的影响,机动车购买、使用、生产环节的政策日趋严格,诸如汽车限购、限行举措,机动车排放和油品升级,老旧机动车的淘汰等均或多或少与大气治污相挂钩。需要认清的是,其初衷是要减少机动车尾气排放对大气环境的负面作用。事实上,机动车尾气排放之所以成为影响大气环境的罪魁之一,与其规模持续扩大有着直接原因。

《年报》统计显示,我国机动车保有量持续增长,2016年全国机动车保有量达到2.95亿辆,比2015年增长8.1%。在机动车保有量持续增长的同时,针对政策持续着力在机动车管控之上的理由也有了科学数据支撑。根据《年报》,北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。

不难发现,随着科学监测手段的跟进,有关部门已经掌握了机动车排放污染之于区域大气污染形势的整体情况。正是基于这样的前提,环境保护部早在今年年初就明确提出了必须将机动车污染防治摆在环境保护更加重要的战略位置,加大工作力度,利用科技手段加强区域联动,提升监管水平,努力降低机动车排放污染的有关要求。

中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受中国经济时报记者采访时曾指出,以环境保护名义对机动车加以约束管理,必须建立在对污染源科学研究,加大监测点和覆盖范围且形成了可为科学研究提供支撑数据的基础之上,方可制定有关政策。他认为,即便是以治污之名对汽车使用进行约束,也要分清治理对象,比如区分货车、客车以及私家车,对其进行分别治理。

贾新光对本报记者表示,以污染物构成中主要的氮氧化物(NOx)为例,燃煤锅炉产生的氮氧化物和汽车尾气产生的氮氧化物如何区分尚无定论;而汽车尾气产生的氮氧化物的来源主要是柴油车、大货车等重型车型;此外,油品质量决定汽车尾气排放污染物含量的高低。要从国家层面着手,在清洁燃油使用和普及上下功夫,包括汽油和柴油。

“车、油、路”同步思路提升综合治理成效

对于机动车尾气排放而言,不同机动车构成带来的尾气污染数据对于科学管理和治理机动车排放而言至关重要,其不仅直接决定着治理手段能否发挥成效,更事关大气污染防治整体形势的顺利推进。根据《年报》,2016年,全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨,比2015年削减1.3%。其中,一氧化碳(CO)3419.3万吨,碳氢化合物(HC)422.0万吨,氮氧化物(NOx)577.8万吨,颗粒物(PM)53.4万吨。

汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,CO超过汽车排放总量的80%,HC超过70%。按排放标准分类,国二及以前汽车保有量占12.8%,但CO、HC、NOx、PM排放占比分别达到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。

可见,相较于一般意义上的家用汽车而言,货车、客车以及老旧车辆才是尾气排放的主要贡献者。而高排放的车辆使用背后,正为油品质量的不断提升明确了要求。

北京公众与环境研究中心主任马军在接受中国经济时报记者专访时直言,近年来,将机动车排放纳入统一监管正成为全国区域治理机动车尾气排放的统一方向。他强调,对遏制机动车尾气排放而言,寻求区域大气污染治理的治本之策,正是统一油品及车辆相关标准的尽快落地。

在马军看来,从技术层面看,控制汽车尾气排放需要从两大方面实现:一是通过车辆升级,包括发动机燃烧技术和尾气催化转化技术。二是提升油品质量,降低其中硫含量及其他危害元素。“这两种措施需要互相配合,才能达到减少尾气排放和治理大气污染的效果。”马军说,相较于机动车排放标准的提升,油品质量提升的难度更为巨大。其涉及油品炼化、运输、销售等一系列流程中的巨大投入,不仅需要政府的努力,更需要相关企业的主动投入。

如今,国五排放标准的油品已经上线,与此同时,机动车国五排放的生产标准也已跟进实施。这意味着,二者综合运用,对硫化物、氮氧化物以及一氧化碳等尾气排放污染物的排放要求更趋严格,单辆车污染甚至可减少30%—50%之多。

马军认为,有了围绕汽车和油品相关标准的统一实施后,后续需要关注的则是统一监管和数据的共享。如此,才能在机动车使用管理上施加一定约束的同时,对推行区域内联合执法带来直接利好。

照此看来,环境保护部下一步的工作方向正在按照正确的方向加以部署,无论是行业发展规划还是清洁燃油供应,抑或是城市公共交通的不断完善,都将不断落实和推进“车、油、路”同步的治理思路,继而让持续提升机动车排放治理综合成效变得更加可期。来源中国经济时报)

责任编辑:

郑州学生撞宝马车留道歉信 车主送万元助其学业新密学生撞宝马车留道歉信

郑州学生撞宝马车留道歉信 车主送万元助其学业宝马车主致新密诚实学生:"小孩别担心,撞坏的车已修好"


学生撞宝马后留道歉信 车主寻肇事学生欲资助

河南省郑州市新密市一名学生,骑车不慎撞上了一辆停在路边的宝马车,导致宝马车的倒车镜损坏,车身多处划伤。肇事后,该学生给车主写了一封道歉信,然后用道歉信包着寒假打工挣来的300多元现金,粘在宝马车左前门的把手内侧。

第二天,宝马车主薛先生来开车时,发现道歉信和钱后,被该学生的诚实和敢于承担责任的行为深深打动,产生了想资助该学生的念头。2月8日,薛先生找到新密市公安局交警大队,希望民警帮忙寻找“交通肇事逃逸者”,将钱还给对方。

李天奕 本文来源:大河网-大河报 作者:李岚 责任编辑:黄家第_NNB6466
分享到:
跟贴 0
参与 0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

遭越南边防殴打游客未婚妻:被索3次小费 都给了

热点新闻

猜你喜欢

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x